Новая транзитная магистраль, соединяющая федеральные автодороги М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт».

В состав проекта входят мост, развязки в разных уровнях на пересечении с улицами Ватутина, Большевистской и Кирова, путепровод на пересечении с Алтайской железной дорогой, а также пешеходные переходы. По мнению специалистов, при строительстве Оловозаводского моста начнется интенсивное освоение прилегающих к нему территорий, что резко повысит их инвестиционную привлекательность.

Транспортная развязка на ул.Ватутина в районе Бугринской рощи проектируется специалистами ОАО "ПИ "Новосибгражданпроект"..

-При разработке концепции мы выбрали наиболее экономичный, простой для движения вариант, - рассказывает руководитель проектной группы Татьяна Сычева. – Мы уделили особое внимание тому, чтобы новая дорога была удобной для водителей. Мы спроектировали развязку без крутых подъемов и спусков. Левые повороты здесь либо отсутствуют, либо спроектированы с учетом непрерывного движения автомобильного потока. Шесть полос должны обеспечить запас пропускной способности вплоть до 2030 года.

В настоящее время в Новосибирске в четыре-пять раз меньше дорог, чем это необходимо для нормального движения по городу. Учитывая огромный инвестиционный потенциал Новосибирска как крупного логистического центра, создание высокоэффективной транспортной системы на основе скоростных магистралей и многоуровневых развязок приобретает первостепенное значение.

-Настоящая задача для профессиональных проектировщиков – сочетать решение актуальных задач с заботой о завтрашнем дне, - считает Татьяна Сычева. – Поэтому мы разрабатываем проект развязки на улице Ватутина с учетом долгосрочной перспективы. Когда-нибудь она станет частью так называемого юго-западного транзита. Это будет дополнительный выход на дорогу в сторону Ордынки и федеральную трассу «Байкал» по направлению к Омску. Мы проектируем большое будущее Новосибирска!